日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】

交通インフラシステム開発エンジニア/業界シェアトップクラス/有給休暇取得率80%/各種手当充実

  • 正社員
  • 面接情報有
  • 自己PR不要
  • 年収:200〜600万円
  • 掲載期間:2020.12.22〜2021.02.01
交通インフラシステム開発エンジニア/業界シェアトップクラス/有給休暇取得率80%/各種手当充実

この求人の特色アイコンの説明

  • 未経験歓迎
  • 学歴不問
  • 第二新卒OK
  • ベテランOK
  • 複数名採用
  • 完全週休2日
  • 休日120日
  • 賞与複数月
  • 上場企業
  • 転勤なし
  • 土日面接可
  • 面接1回

世界の『交通インフラ』をもっと安全もっと快適に。
進化するインフラをソフトウェアでささえ 創り出す。

鉄道や自動車が今以上に安全で快適な乗り物になったら、より多くの方々にとってあらゆる利用方法が可能になるでしょう。

きっとその時は、単なる移動のための手段ではなくなっています。ある時はオフィス空間やビジネスの商談の場、ある時は癒しの場になったり、更にその空間が趣味を楽しむ場になったりするかもしれません。今では想像もできないような、移動+αの「未来」がそこにはあります。
それは正に「移動空間(SPACE)」!

そんな未来を実現させるために交通インフラは、まずは安全で安心、正確で安定した移動手段でなくてはなりません。AIや画像処理、IoT等のテクノロジーによってコントロールされ、更に快適な移動手段になります。そんな世界を一歩一歩実現して行くのが、私たちのフィールドです。

私たちは、鉄道や道路交通をはじめとした交通インフラシステムの開発を手掛ける日本信号(株)のソフトウェア開発機能分社。ソフトウェアで未来を創り出す開発をしています。

未来を形にする「エンジニアとしてこれほど誇れる仕事はない」それを実感できる開発です。
あなたも、家族や仲間たちに胸を張れ 夢を描ける、そんな仕事をしてみませんか。

募集要項

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】が募集している求人の詳細です。

募集背景

絶対的な安全性・信頼性が求めらる鉄道信号保安装置、駅務自動化機器、道路交通安全システム、駐車管理システム、自動運転システムなどの設計・開発を手掛ける当社。
この度AIや画像処理技術を用いた交通インフラ事業を強化するために、新たな領域にチャレンジできる戦力をお迎えします。

仕事内容

<完全自社内開発!チーム体制で交通インフラの安全を確保するシステムを手掛けます>

親会社である日本信号(株)は、
昭和3年の設立以来全国の鉄道の運行管理システムや駅の自動改札、
道路交通信号などを製造・販売する信号メーカー。
そのソフトウェア開発を一手に担っているのが当社です。

《お任せするお仕事》
鉄道の運行を管理・制御する鉄道信号保安システム・道路交通システムの設計・開発

▼具体的には
・鉄道運行管理システム
コンピューターによる総合的な運行管理を行い
列車の高速・高密度運転を可能にしています。

・電子連動装置
駅構内に出入りする列車の交通整理を担うシステム。
ラッシュ時にも安全に運行できるよう進路を確保します。

・自動列車停止装置
緊急時、列車を自動で止めるシステム。

・道路交通管制システム
道路の交通量を計測して、適切に信号機を制御します。

この他、画像解析技術による乗務員支援システム、IoTを活用した保守省力化など
安全・快適な交通インフラは、様々なシステムに守られています。
開発環境・業務範囲
エンジニア限定取材

基本的にはC/C++やC#、Java、PHP、Pythonなどで開発を行います。
意外に思われるかもしれませんが、多くの開発はWindows上で行っています。
そういった背景から、
オープン・Web系の開発経験者でも充分活躍することができます!

注目鉄道信号は、安全で快適な鉄道輸送を実現しています。

飛行機以外の乗り物にとって究極の安全は「止まる」こと。
特に鉄道は限られた本数の線路の上を
多数の車両が行き来しているため、緊急時には車両を止めることも。
そうしなければ、先行車両への追突や往路・復路を共有している線路の上を
逆方向から走行する車両と衝突してしまうこともあり得るからです。

また、快適なダイヤを実現するため
以前よりも速度は上がり、運行状況も過密。
そのため、当社が開発しているCTC(列車集中制御装置)、
PRC(自動進路設定装置)などの運行管理システムや
緊急時にも車両停止や速度管理を行うATS(自動列車停止装置)、
ATC(自動列車制御装置)などが安全・快適な鉄道輸送を実現しています。

注目絶対になくなることのない事業です。

鉄道や道路交通システムは、
人々やモノが移動する限り必ず必要なもの。
そのため、システム更新や更なる安全・効率性の
追求などを行うための投資があり、
継続的な開発が行われています。

また、同業メーカーは国内で数社しかなく、他業界からの新規参入は困難。
なぜなら、故障時や異常発生時でもシステムを安全側に動作させる
フェールセーフ機能の実現には、豊富な経験と高度な専門技術が必要だから。
その中でも、昭和3年から鉄道信号を手掛け、シェアトップクラスを誇る
日本信号のソフトウェア開発を一手に担えるやりがいは、
周りに自慢したくなるほどです!

身に付くスキル
・キャリアパス

<未来を創造する新しい技術へのチャレンジ>

◆鉄道や道路交通システムがどのように安全性を保っているのか
 その構造を細部まで知ることができます。

◆社会的使命を持つ開発を手掛けることで
 仕事に対する強い責任感を養うことができます。

◆社内技術者向けの情報交換の掲示板や相談窓口もあるので
 自己研鑽のために活用することで、さらなる知識や技術を習得できます。
入社後の成長サポート

当社が手掛けるシステムは人命が関わっているため、
完璧な形でリリースしなければなりません。
そのため、どう開発していくべきか、
このシステムは何に使われているのか何を最重要課題とするのか…など、
意識レベルからしっかりと教育を行っていきます。
もちろん実務ではコア技術をしっかりと継承。
面倒見のいい先輩ばかりなので、いつでも声をかけやすい雰囲気です。
焦って大まかに覚えるのではなく、
じっくりと一つひとつ確実に学んでいってください。
その地道な積み重ねが、社会の安全をより確かなものにしていきます。

応募資格

■学歴不問
■分野を問わずC/C++、C#、Java、PHP、Pythonなどいずれかの言語での開発経験

開発したシステムは、日常生活であなたを含めた多くの方が関わります。
開発の成果を自ら実感できる「見えるモノ」を作り
人々の役に立ちたいと考えている方には最適な環境です!
歓迎する経験・スキル

≪以下スキル・経験をお持ちの方は歓迎!≫
□通信系の開発経験や知識
□以下いずれかに関する知識
・TCP/IP、UDP/IP通信
・暗号化通信
・無線通信
・シリアル通信
・画像処理
・機械学習、ディープラーニング

過去の採用例

●液晶・プロジェクター開発経験者
ありがちな製品を手掛けるよりも
親や子どもにも自慢できる開発をしたいと当社に転職。

●業界未経験者
多様な案件を手掛けられる会社を希望しており
大企業をバックに持ち交通インフラという安定事業を手掛ける当社へ。

Web系エンジニアをはじめ、様々なメンバーが活躍中!

この仕事の向き・不向き

向いている人

交通システムは人命が掛かっているだけに、ひとつのミスも許されません。
そのためコア技術を徹底的にかつ積極的に学べる方、
慎重に、細部にまでこだわれる方であれば着実に成長していくことができます。
また、鉄道の新規開業に伴うシステム開発案件に参画するチャンスも!
ただ開発を手掛けるだけでなく、新たな交通インフラの誕生を通して
地域の活性化、人々の生活の利便性にも貢献することができます。
「誇れる仕事がしたい」と考えている方には、大変魅力的な仕事でしょう。

向いていない人

幾度もテストを繰り返し、確実に品質を担保しなければならないなど
交通インフラの安全がその手に委ねられているという重圧はありますが
その重圧が一人にのしかからないよう配慮しています。
一人ひとりの長所を引き出し製品に反映できる環境ですので
積極的に技術を学びながら、一般的な製品を手掛けるだけでは得られなかった
大きなやりがいを手にしてください!

雇用形態

正社員

想定給与

◆経験・スキルを考慮の上決定。努力は昇給・賞与でしっかり還元します!◆

<新卒初任給>
・高専卒…月給18万円+賞与年2回
・大卒 …月給20万3500円+賞与年2回
・修士了…月給22万2000円+賞与年2回

※時間外手当は別途支給します。
※試用期間3ヶ月。期間中、給与・待遇に差異はありません。

≪手当充実!≫
◎職務手当
◎通勤交通手当(全額支給)
◎時間外手当
◎家族手当
◎技術手当
実際の給与例

年収427万円/25歳(月給220,000円)
年収517万円/30歳(月給266,500円)
年収678万円/40歳(月給327,750円)

      

勤務時間

■フレックスタイム制
月間標準労働時間/7.75時間×月所定就業日数
コアタイム/10:00〜15:05

勤務地

埼玉県久喜市、神奈川県相模原市のいずれかのオフィスでの勤務となります。
※お住まいや希望を考慮します。
※マイカー通勤可能

■さいたまサテライトオフィス
埼玉県久喜市江面1836-1

★親会社である日本信号と同じ区域にあり、
 ロハスなオフィスで緑が多く、落ち着いて開発に臨める環境です。
 また、物価・地価が安く、埼玉県の中心地・大宮や上野・東京までも
 乗換なしで出かけられるなど、繁華街へもアクセスしやすいエリアです。

■相模原サテライトオフィス
神奈川県相模原市中央区田名2294-4 藩州電気本社ビル2階

★事務所を増床し、より働きやすい環境になりました。
 最寄り駅の橋本駅前にはショッピングモールが数ヶ所あり買い物も便利です。
 3路線利用でき、町田や新横浜、横浜までも電車一本!
 家賃相場も安く治安もよい、住みやすい街です。 

◇U・Iターンも歓迎!
◇ジョブローテーション的な定期の転勤はありませんが
 まれにご相談する場合もあります。
交通・詳細

■さいたまサテライトオフィス
JR宇都宮線・東武伊勢崎線「久喜駅」から車で10分
(シャトルバスあり。ご相談ください)

■相模原サテライトオフィス
JR横浜線「橋本駅」よりバスで20分→「古清水」バス停下車、徒歩5分

勤務地エリア

神奈川県(相模原市中央区)、埼玉県(久喜市)

勤務地をさらに表示 ∨

休日休暇

<年間休日126日>

■完全週休2日制(土日)
■夏期休暇
■年末年始休暇
■年次有給休暇(初年度12日)
■特別休暇(冠婚葬祭など)
■半休・一斉休暇・積立休暇等有り

【ON/OFFの両方を楽しめる働き方】
★有給休暇取得率80%超!!その他冠婚葬祭などの特別休暇を支給(有給)
★女性のエンジニアも多数活躍し、男性の育児休職取得実績が複数ある等 長く安心して働ける環境です。

待遇・福利厚生

■昇給年1回(4月)
■賞与年2回(6月/12月)
■交通費全額支給
■社会保険完備
■職務手当
■時間外手当
■家族手当
■技術手当
■退職金制度
■企業年金制度
■財形制度
■持株会
■独身寮(ワンルーム)
■借り上げ社宅
■契約保養所等
■資格取得奨励金支給
■研修費用会社負担
■社内技術者向け掲示板、相談窓口あり
■サークル活動
→フットサル、ゴルフ、ボーリング、テニス、バドミントン、
 軽音、ランニング、スキー、アウトドア、ボルダリングなど多数!

★自己啓発援助制度(資格取得奨励金、自発的なスキルアップ研修費用を会社負担)があり、スキルが磨けるからこそ、開発がもっと楽しくなります。
★全国の宿泊施設・スポーツ・レジャー・育児介護・ショッピング等に対する優遇サービスに加入しており、OFFの活動も充実しています。

掲載終了予定日:2021.02.01

もっと知りたい!会社の素顔

募集要項だけでは伝わらない 会社の魅力をお伝えします。

取材担当者より

私たちが普段何気なく乗っている交通インフラ。例えば鉄道の駅構内では人の動きがスムーズに流れ、トラブルなく列車が到着し、無事目的地に時間通りにたどり着く。そんな常識の裏側には、インフラを安全・便利に制御・管理する各種システムの存在が欠かせない。同社のシステムは、他の製品と比べても「完璧さ」が求められる。なぜなら、一つのミスが何千万人もの人々に悪影響を及ぼし、最悪の場合人命にも関わるからだ。だからこそ強い責任感や慎重さが必要になるが、その分やりがいは何物にも代えがたいほどだそうだ。同社メンバーは「乗り物好き」が多数。だが、ただ好きだけではなく、好きだからこそ惜しまぬ努力を注げるのだという。誇りに思える仕事を手掛けたい―そう考える乗り物好きかつ技術志向のエンジニアにとって、これほどやりがいを感じられる仕事はないと言っても過言ではないだろう。

会社概要

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】の会社概要です。

事業内容

鉄道・道路などの交通インフラ関連製品の製造・販売を行い、業界トップクラスのシェアを誇る東証一部上場企業・日本信号株式会社のソフトウェア開発機能分社として発足。
公共性が強く高い信頼性が求められる交通インフラにおける各種システムの設計・開発に取り組んでいます。
これまでに培ってきた独自のノウハウやテクノロジーと「安全で信頼できるシステム」の設計思想をベースに、ジャンルを超えてクライアントの技術パートナーとしてソフトウェアの様々なニーズに対応しています。

【開発実績】
・鉄道信号保安システム
・自動出改札システム、案内表示装置、駅ホームの安全ドア
・道路交通安全システム、駐車管理システム


【備考】
事業所:埼玉県久喜市、栃木県宇都宮市、神奈川県相模原市

主要取引先

日本信号株式会社
三菱重工業株式会社
川崎重工業株式会社
公益財団法人鉄道総合技術研究所

※順不同、敬称略

設立

1982年11月1日

従業員数

238名(2020年12月1日現在)★平均勤続年数:15年/離職率(3年間):5%

資本金

5000万円

売上高

37億0,272万円(2020年3月期)

代表者

代表取締役社長 丹野 信

応募について

選考プロセスをはじめ、応募時に必要な情報や連絡先を確認できます。

選考プロセス

  1. STEP01

    応募書類提出(書類選考)+Web適性試験の受験

  2. STEP02

    勤務希望先での面談+筆記適性試験の受験 ※お互いのニーズを満たすことができるか情報交換します。

  3. STEP03

    個人面接(1回)

  4. STEP04

    内定

typeの専用応募フォームからご応募ください。

※応募の秘密厳守します。
※ご応募から内定までは3週間程度を予定しております。
※選考結果は合否に関わらずご連いたします。
※面接日・入社日はお気軽にご相談ください。

ホームページ

日信ソフトエンジニアリング株式会社【東証1部上場の日本信号グループ】http://www.nisshin-soft.co.jp/

連絡先

〒346-0029

埼玉県久喜市江面1836-1

総務部 加藤

TEL / 0480-28-3870(代)

掲載終了予定日:2021.02.01

転職活動・求人応募についてよくある質問

Q.なかなか求人への応募に踏み切れない場合、どうしたら良いでしょうか?

興味のある求人を見つけたら、早めのご応募をお勧めします。 応募後の面接は、企業の採用担当者や社員と直接話すことができる絶好のチャンス!
企業の雰囲気などを感じることで、より良い転職活動に繋がります。まずは企業との接点を持つことが大切です。

Q.応募資格を満たしていない場合、応募はできないのでしょうか?

企業により異なりますが、応募資格を満たしていない方が採用に至った事例も多数ございます
不安点は面接時に質問するか、応募前に企業へ確認することをお勧めします。その際には、求人ページ内にございます「連絡先」へお問合せください。

Q.すでに別の求人に応募し、選考が進んでいます。他にも気になる求人があるのですが、応募しても良いのでしょうか?

複数社へ同時に応募することに問題はございません。同時に複数社の選考を進めることで、効率的に転職活動が行えるだけでなく、
転職先企業の決定時に比較検討が可能となり、失敗しない転職へと繋がります
。複数内定の獲得を目指して、積極的に応募しましょう!

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この求人情報について

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