マツダ株式会社

【パワートレイン開発エンジニア】グローバルカンパニー『マツダ』で新たなキャリアを築く

    • 正社員

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この求人の特色アイコンの説明

  • 未経験歓迎
  • 学歴不問
  • 第二新卒OK
  • ベテランOK
  • 複数名採用
  • 完全週休2日
  • 休日120日
  • 賞与複数月
  • 上場企業
  • 転勤なし
  • 土日面接可
  • 面接1回

「人生のパートナー」となるクルマづくりで
世界に感動と興奮を。

求めるのは、人とクルマが心を通い合わせて駆ける
「人馬一体」のドライビングフィール。
走ることが楽しくなる、心を開放してくれる、
人生のパートナーとなるクルマをめざして。

1989年の発売以来、
「世界で最も多く販売された二人乗り小型オープンカー」として
ギネス記録を連続更新したほか、
『日本カー・オブ・ザ・イヤー』を3度受賞した『ロードスター』をはじめ、
マツダのクルマは国内外で高い存在感を発揮。
世界販売台数は156.1万台を誇ります。

現在マツダは、SKYACTIV技術をはじめとする独創的な技術を次々と開発し、
全社一丸となって「モノ造り革新」に注力。

道のりは常に険しく、技術的にも高い壁が立ちはだかるなか、
徹底して議論をぶつけ合い、一切の妥協を排し、あるべき姿を求め続けています。

この「飽くなき挑戦」こそが、マツダのスタイル。
すべてのお客様に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」を届けるべく、
次世代スタンダードをともに生み出す新たな仲間を募集します。

モノづくりにこだわり抜く、ここでしか成し得ないキャリアを、ぜひ実現してください。

募集要項

マツダ株式会社が募集している求人の詳細です。

募集背景

クルマを通して「走る歓び」を届けたい。
その想いを実現し、次世代スタンダードをともに生み出す仲間を募集します。

仕事内容

あなたのご希望・スキル・経験を考慮し、下記いずれかの業務をご担当いただきます。

■エンジン制御システム及び制御モデルの設計開発
エンジン制御システムにおけるモデルベース開発手法を用いた制御開発

■ハイブリッド自動車の電子制御システム開発
HEVやBEVにおける電子制御システムの開発

■電気駆動システム開発
電気駆動システム(Mild-Hybrid、BEV、PHEV)の設計・開発構想、具現化するための制御技術の設計・開発およびモデルベースを活用したシステム・制御の機能開発検証

■EV/PHEVインバータ制御開発
電気駆動システムおよびインバータの開発、またその制御技術やモデルベース開発

■電気駆動ユニットの機構/開発設計
電気駆動ユニット(モータ、インバータなど)の機構設計、モデルベース開発

■電気駆動システムにおけるバッテリマネージメント制御開発
アルゴリズムとソフト開発

■電気駆動システムにおける駆動用バッテリ開発
システム・部品の構造開発、およびモデルベースを活用した機能・信頼性に関わる開発・検証

■モデルベース開発エンジニア
モデルベース開発に必要な環境構築・管理およびプラントモデル開発業務

注目このポジションの特徴は?

「クルマは単なる移動手段ではなく、人生においてかけがえのない存在であってほしい」。そんなこだわりをもったメンバーが集まっています。
机上でのシミュレーションだけでなく、実際にモノに触れる機会が多く、モノづくりの醍醐味を感じられる環境。また、モデルベース開発技術において、マツダはグローバルで最先端を走っており、新技術や取り組みを体感しながら成長できます。

応募資格

■下記いずれかの経験・知識をおもちの方
・電気電子/機械/流体/熱/化学/電気工学系(制御工学、パワーエレクトロニクスなど)/制御工学のいずれかについての、大学卒業程度の知見
・組み込み制御(メカトロ制御)の開発経験
・電気駆動システムに関する技術開発・量産開発経験
・モータやインバータに関する技術開発・量産開発経験
・電気駆動用のバッテリ、リチウムイオンバッテリに関わる制御開発経験
・自動車部品の制御開発経験
・MATLAB、Simulink、Stateflowの操作スキル
・MILS、HILS環境構築経験またはプラントモデルの開発経験

※高校卒業以上

歓迎する経験・スキル

■自動車の走行系制御の開発経験
■Modelica系、HDL系のモデリングツールの経験
■dSPACE、ETAS、Vector等の開発ツールの利用経験
■C/C++他を用いたプログラミング・スクリプティングスキル
■MATLAB/Simulink/Stateflowの操作スキル
■電動デバイス(モータ・インバータなどの電力変換器)の制御開発経験
■電気駆動システムや交流モータ制御技術の開発・設計経験
■インバータの構造設計、信頼性開発、ハードウェア開発などの経験
■IGBTなどのパワーデバイス開発、冷却構造設計経験
■制御系シミュレータ(MATLAB等)を用いた制御設計および評価経験
■モデルベース開発の実践経験
■モデル管理や構成管理の知識・経験

雇用形態

正社員

勤務時間

<フレックスタイム制/コアタイムなし>
9:00〜17:45(標準労働/8時間)

勤務地

■本社
広島県安芸郡府中町新地3-1
※U・Iターン歓迎。独身寮(家賃月2万円)を完備
※赴任時の引越し費用・交通費は当社規定により支給

勤務地エリア

広島県

勤務地をさらに表示 ∨

休日休暇

≪年間休日121日≫
■完全週休2日制(当社カレンダーによる)
※年数回土曜・祝日出社有り
■年次有給休暇(半日有給制度有)
■GW休暇
■夏季休暇
■年末年始休暇

待遇・福利厚生

■昇給年1回
■賞与年2回
■各種社会保険完備(雇用/労災/健康/厚生年金)
■時間外手当(全額支給)
■通勤費
■退職金制度
■独身寮(家賃月2万円)

会社概要

マツダ株式会社の会社概要です。

事業内容

乗用車・トラックの製造、販売等

【主な製造車種】
CX-3、アテンザ、MPV、アクセラ、デミオ、ロードスター、CX-8、プレマシー等

【主要製品】
四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、
ロータリーエンジン、自動車用手動/自動変速機

【研究開発拠点】
国内:本社、マツダR&Dセンター横浜、
海外:マツダノースアメリカンオペレーションズ(米国)、
   マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、
   中国技術支援センター(中国)
【生産拠点】
国内:本社工場(本社、宇品)、防府工場(西浦、中関)、三次事業所
海外:中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、ロシア

【販売会社】
国内:220社
海外:140社

設立

1920年1月30日

従業員数

22,617名(出向者含む)※連結合計:49,755名

男女比/男性:女性=10:1

資本金

2,840億円

売上高

3兆5,647億円

代表者

代表取締役社長兼CEO(最高経営責任者) 丸本 明

応募について

選考プロセスをはじめ、応募時に必要な情報や連絡先を確認できます。

選考プロセス

  1. STEP01

    書類選考

  2. STEP02

    部門責任者、人事担当による面接

  3. STEP03

    内定

typeの専用応募フォームからご応募ください

※応募秘密厳守
※書類選考の合否結果は2週間以内に全応募者にメールにてお知らせします
※面接日、入社日応相談
※面接時の広島本社までの交通費は当社規定により支給
※面接後、2週間以内に採否のご連絡を差し上げます

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現在のポジション以外にも同時応募をご希望されるポジションがある場合は、応募時にコメント欄にご記載ください。

転職活動・求人応募についてよくある質問

Q.なかなか求人への応募に踏み切れない場合、どうしたら良いでしょうか?

興味のある求人を見つけたら、早めのご応募をお勧めします。 応募後の面接は、企業の採用担当者や社員と直接話すことができる絶好のチャンス!
企業の雰囲気などを感じることで、より良い転職活動に繋がります。まずは企業との接点を持つことが大切です。

Q.応募資格を満たしていない場合、応募はできないのでしょうか?

企業により異なりますが、応募資格を満たしていない方が採用に至った事例も多数ございます
不安点は面接時に質問するか、応募前に企業へ確認することをお勧めします。その際には、求人ページ内にございます「連絡先」へお問合せください。

Q.すでに別の求人に応募し、選考が進んでいます。他にも気になる求人があるのですが、応募しても良いのでしょうか?

複数社へ同時に応募することに問題はございません。同時に複数社の選考を進めることで、効率的に転職活動が行えるだけでなく、
転職先企業の決定時に比較検討が可能となり、失敗しない転職へと繋がります
。複数内定の獲得を目指して、積極的に応募しましょう!

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