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スズキ株式会社
四輪車のエンジン設計／CAEエンジニア
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四輪車のエンジン設計／CAEエンジニア
- 正社員
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この求人の特色（アイコンの説明）
- 未経験歓迎
- 学歴不問
- 第二新卒OK
- ベテランOK
- 複数名採用
- 完全週休2日
- 休日120日
- 賞与複数月
- 上場企業
- 転勤なし
- 土日面接可
- 面接1回
環境性能の追求は、飽くなきクルマづくりへの探求。
「スイフト」「ワゴンR」など、ファミリー向けコンパクトカー
分野において業界を牽引してきたスズキ。
取引先は190以上の国や地域を持ち、アジア・欧州・北米など各国で
スズキのコンパクトカーが愛用されています。
グローバル戦略に重点を置くスズキでは、
インドでの乗用車のシェアを半数近く獲得。
環境技術においては、2011年に燃料電池スクーターで、
二輪では世界初となる「欧州統一型式認証」を取得し、
また、軽自動車用新型エンジンでは、
より一層の燃費低減を実現するなど、
EV・HEVが主流となる市場で新たな活路を切り拓いています。
そんな常に先鋭的なクルマづくりを手がける
スズキのエンジニアに求められるのは、
「クルマづくりへの情熱」
そして「環境性能を追求する探究心」です。
エンジニアが開発から実験まで幅広く担当し、
クルマづくりをとことん楽しめるスズキでなら、
あなたの飽くなき探究心を存分に発揮できます。
未来の『名車』を共に創出しませんか？
募集要項
スズキ株式会社が募集している求人の詳細です。
募集背景
インドなどの新興国を中心にさらなるグローバル展開を強化しているスズキ。EV・HEVなどの次世代自動車のみならず既存のエンジン車においても、更なる小型化・軽量化・低燃費化を求め様々な知見を持つエンジニアを募集しています。
仕事内容
【1】四輪車のエンジン設計
【2】エンジンのCAE業務全般
小型・軽量・低燃費自動車に世界的な注目が集まる中、スズキの活躍するステージはワールドワイドに拡大しています。
あなたには、四輪車のエンジン設計、CAE業務を通じて、環境にやさしい次世代のクルマの開発を目指していただきたいと思います。
企画などの上流工程から量産まで自動車開発の全てに関われる環境で、今まで培ってきた経験・スキルを存分に発揮してください。
※異業種での経験も歓迎します。
■■■ 具体的には ■■■
【1】四輪車のエンジン設計
●四輪車のガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの設計・開発・実験
【2】エンジンのCAE業務全般
●車両のエネルギーマネジメント、
サーマルマネジメント、モデルベース開発、燃費・排ガス性能予測
●エンジンの機構解析、フリクション解析、潤滑解析
●パワートレイン＆ドライブトレインの機構解析、振動解析
●エンジンのモデルベース適合
●制御系開発（HILS、SILS、MILS）
●エンジンの吸排気音予測
●エンジンの強度・剛性・振動・騒音解析
●エンジンルームの冷却風流れ解析、温度予測
●エンジンの燃焼解析、流体解析
●エンジンの出力性能解析
【求める成果】
少数精鋭で開発が行なわれるのが、スズキの特徴。そのため、個人の業務領域も自然と幅広くなり、チーム内や他部署とのコミュニケーション・連携が非常に重要になります。特定範囲だけに自分の業務領域を限定するのではなく、フットワークよく様々な場面で活躍してくれることに期待します。
クルマづくりを楽しめる環境
多くの完成車メーカーでは、設計と実験を完全に区別していますが、スズキでは入社2〜3年目の若手エンジニアでも実験車両を持ち、設計から実験までクルマづくりに幅広く携わっています。必然的に他部署を巻き込んで仕事に取り組むことになるため、チーム力を最大限に発揮してクルマづくりを手がけることができる環境です。
グローバルなキャリアも積める
「燃費」も「走り」もエンジン次第のため、ハイブリッド車などの次世代車開発のコア部分を担う醍醐味を味わえます。また、スズキの車両開発は全世界で展開しているため、海外生産拠点のサポートや、海外でのテスト走行も多く実施。そのため、入社年次を問わず、挑戦意欲があれば海外でのキャリアも積んでいけるフィールドです。
【社員からのメッセージ】
「例えば実車で問題点を発見した時に、上司に電話を入れればスグに飛んできて、一緒に問題点を見ながら解決してくれる。それくらい、何でも上司に相談できるフラットな環境だから、一人で悩むことはなく、業界未経験者でも安心して仕事に取り組める環境だと思います。」
注目この仕事の魅力は？
≪必須項目≫
応募資格
■大卒以上
■実務経験5年以上
≪四輪車のエンジン設計≫
■エンジンベンチまたはシャーシにおけるテスト計画の立案や、出力、排ガス、燃費等のテスト結果の評価・分析経験
■実験手法における実験計画法（DOE)やMATLAB等、エンジン適合業務の効率化の知見
■エンジンのシリンダーヘッド、シリンダーブロック、又はクランク、ピストン等の設計経験、または、これらの部品の耐久性、信頼性テストの分野で、計測・分析経験
≪CAEエンジニア≫
●ISO26262、IEC61508認証経験者、その他 機能安全関連の実務経験
●エンジン、シャーシ系などの安全解析の実務経験
●車両制御システムの開発プロセス構築の実務経験
【活かせる経験・スキル】
≪必須項目≫
歓迎する経験・スキル
■クルマづくりに情熱を注げる方
■グローバルな視野で仕事が出来る方
■自己主張と協調性をバランス良く持ち併せている方
■他部署を巻き込んで仕事に取り組めるフットワークの軽い方
雇用形態
正社員
勤務時間
本社／フレックスタイム制（コアタイム11：00〜14：00）、各事業所により異なる
勤務地
本社及び事業所（浜松市及び近郊）
◆クルマ&オートバイ通勤可。駐車場完備。
◆U・Iターンも歓迎します！
交通・詳細
JR浜松駅より東海道本線「高塚」駅下車徒歩10分
◇◇◆ 引越し支援有り ◆◇◇
引越し代や浜松での面接費用は会社で負担します。
◇◇◆ 浜松は住みやすい土地柄です ◆◇◇
・都会の喧騒から離れ、子供ものびのび育てられる
・マリンレジャーが盛ん
・花火大会やお祭り、野外音楽フェスなど、地域に根付いたイベントが豊富
・優良病院ランキングでも上位に入る病院が多い
・感受性の強い地域だから住みやすい
など、浜松には働きやすい魅力がたくさんあります。
勤務地エリア
静岡県
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休日休暇
休日／週休2日制(土・日 年数回土曜出社あり）、年間休日122日(2011年度予定)
休暇／慶弔、リフレッシュなど
待遇・福利厚生
昇給／年1回
賞与／年2回（夏季・年末）
制度／通勤車両購入補助・購入資金貸付、財形貯蓄、住宅資金貸付、従業員持株、退職年金、生活協同組合 など
施設／研修センター、医務室、体育館、総合グラウンド、テニスコート、独身寮 など
教育制度／新入社員研修、職能別・階層別研修、専門研修、通信教育、語学セミナーなど
会社概要
スズキ株式会社の会社概要です。
- 事業内容
-
二輪車、四輪車、マリン製品(船外機)、電動車両、産業機器の開発・製造・販売。
【備考】
本社●静岡県浜松市 工場●高塚・湖西・磐田・豊川・大須賀・相良 支店●東京都新宿区
- 設立
-
1920年3月
- 従業員数
-
14,532人（2011年3月末日 現在）
- 資本金
-
1,380億1400万円 (2011年3月末現在)
- 売上高
-
2兆6082億円 (2011年3月期：連結)
- 代表者
-
取締役会長兼社長(Chairman&CEO) 鈴木 修
応募について
選考プロセスをはじめ、応募時に必要な情報や連絡先を確認できます。
選考プロセス
-
STEP01
≪必須項目≫
＜セミナーに参加せず応募する場合＞
当求人広告よりご応募ください。
◆STEP1：typeより応募
◆STEP2：書類選考
◆STEP3：適正検査、面接（複数回）
◆STEP4：内定
＜セミナーに参加を希望する場合＞
東京キャリアセミナーを開催致します。
会社・仕事・社風・転居等に関して応募前に話しを
聞いてみたい方はセミナーページよりご応募ください。
◆東京セミナー：8/6（土）
＜選考に関して＞
※書類選考期間は約２週間となります。
※応募〜内定までの期間は約１〜２ヶ月となります。
※入社日・面接日についてはご相談に応じます。
※浜松本社での面接となる為交通費は負担いたします。
転職活動・求人応募についてよくある質問
Q.なかなか求人への応募に踏み切れない場合、どうしたら良いでしょうか？
興味のある求人を見つけたら、早めのご応募をお勧めします。
応募後の面接は、企業の採用担当者や社員と直接話すことができる絶好のチャンス！
企業の雰囲気などを感じることで、より良い転職活動に繋がります。まずは企業との接点を持つことが大切です。
Q.応募資格を満たしていない場合、応募はできないのでしょうか？
企業により異なりますが、応募資格を満たしていない方が採用に至った事例も多数ございます。
不安点は面接時に質問するか、応募前に企業へ確認することをお勧めします。その際には、求人ページ内にございます「連絡先」へお問合せください。
Q.すでに別の求人に応募し、選考が進んでいます。他にも気になる求人があるのですが、応募しても良いのでしょうか？
複数社へ同時に応募することに問題はございません。同時に複数社の選考を進めることで、効率的に転職活動が行えるだけでなく、
転職先企業の決定時に比較検討が可能となり、失敗しない転職へと繋がります。複数内定の獲得を目指して、積極的に応募しましょう！
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