四輪車のエンジン設計／CAEエンジニア

【1】四輪車のエンジン設計
【2】エンジンのCAE業務全般

小型・軽量・低燃費自動車に世界的な注目が集まる中、スズキの活躍するステージはワールドワイドに拡大しています。
あなたには、四輪車のエンジン設計、CAE業務を通じて、環境にやさしい次世代のクルマの開発を目指していただきたいと思います。

企画などの上流工程から量産まで自動車開発の全てに関われる環境で、今まで培ってきた経験・スキルを存分に発揮してください。
※異業種での経験も歓迎します。

■■■　具体的には　■■■
【1】四輪車のエンジン設計
●四輪車のガソリンエンジン・ディーゼルエンジンの設計・開発・実験

【2】エンジンのCAE業務全般
●車両のエネルギーマネジメント、
サーマルマネジメント、モデルベース開発、燃費・排ガス性能予測
●エンジンの機構解析、フリクション解析、潤滑解析
●パワートレイン＆ドライブトレインの機構解析、振動解析
●エンジンのモデルベース適合
●制御系開発（HILS、SILS、MILS）
●エンジンの吸排気音予測
●エンジンの強度・剛性・振動・騒音解析
●エンジンルームの冷却風流れ解析、温度予測
●エンジンの燃焼解析、流体解析
●エンジンの出力性能解析

【求める成果】
少数精鋭で開発が行なわれるのが、スズキの特徴。そのため、個人の業務領域も自然と幅広くなり、チーム内や他部署とのコミュニケーション・連携が非常に重要になります。特定範囲だけに自分の業務領域を限定するのではなく、フットワークよく様々な場面で活躍してくれることに期待します。

クルマづくりを楽しめる環境

多くの完成車メーカーでは、設計と実験を完全に区別していますが、スズキでは入社2〜3年目の若手エンジニアでも実験車両を持ち、設計から実験までクルマづくりに幅広く携わっています。必然的に他部署を巻き込んで仕事に取り組むことになるため、チーム力を最大限に発揮してクルマづくりを手がけることができる環境です。

グローバルなキャリアも積める

「燃費」も「走り」もエンジン次第のため、ハイブリッド車などの次世代車開発のコア部分を担う醍醐味を味わえます。また、スズキの車両開発は全世界で展開しているため、海外生産拠点のサポートや、海外でのテスト走行も多く実施。そのため、入社年次を問わず、挑戦意欲があれば海外でのキャリアも積んでいけるフィールドです。

【社員からのメッセージ】

「例えば実車で問題点を発見した時に、上司に電話を入れればスグに飛んできて、一緒に問題点を見ながら解決してくれる。それくらい、何でも上司に相談できるフラットな環境だから、一人で悩むことはなく、業界未経験者でも安心して仕事に取り組める環境だと思います。」