研究開発

【1】〜【18】より希望職種をお選び下さい。

【1】新概念コンピュータ（人工知能）の研究
人間の脳に匹敵する新概念コンピュータの開発、及び次世代人工知能の構築

【2】人間工学研究
自動車のHMI機器に関する人間工学評価／分析および評価手法の確立に関する研究

【3】先端材料研究/有機機能薄膜、熱エネルギー利用デバイス、ナノ材料、磁性材料、触媒材料、燃料電池材料
将来技術の基礎研究・開発

【4】パワーエレクトロニクス半導体の研究開発
ハイブリッド車や電気自動車の走行に不可欠なインバータ・電力変換器・電池のシステム企画とその要素技術の研究開発

【5】車載通信半導体及びセンサ半導体の研究開発
車載マイコン・通信に関する半導体IPと開発環境の企画・開発　（IP：設計資産）

【6】自動車用モータ制御法の研究開発
電気自動車やハイブリッド自動車で使われる駆動用モータやＥＰＳなど補機モータの次世代制御法の研究と性能評価

【7】高性能二次電池の開発
EV/PHVやHEMS（ホームエネルギーマネージメントシステム）などに不可欠な電池パック、電池セルにおける開発設計およびその評価

【8】スマートグリッド関連機器システム設計、新型素子電源機器開発
マートグリッドシステム関連機器のシステム設計または新型素子を活用した電源機器開発

【9】省燃費/低CO2/電動化のための次世代自動車用新規製品開発
1.省燃費車の次世代製品開発（高効率なエネルギ利用のための技術開発）
2.電動化における次世代製品開発（機械製品の要素技術開発）
3.機素潤滑関連の要素技術開発

【10】SOFCホットモジュールの開発
小型・高効率なSOFCホットモジュールの開発およびその評価

【11】車両・コジェネ用エンジンの燃料供給系あるいは吸気系開発
車両用や定置用のエンジンに求められている高効率化を実現するための製品開発

【12】電子/電気機器の設計技術開発
車載電子システムのハード設計に関し、EMC(電磁環境両立性)、SI（信号品質）、PI(電源品質)、熱などの課題を解決しながら設計できるソリューションを開発する

【13】センサ用光学系の研究開発
車両の走行環境を計測・認識する光学センサの開発設計およびその評価

【14】車載ネットワークシステムの開発設計
車載電子機器間を接続するためのネットワークシステムの開発およびそのシステム構築に必要な要素技術の開発

【15】ソフトウェア先端技術および制御ソフトウェアに関する技術の研究開発
車載電子システム構築に必要となるソフトウェアを中心とした技術・技法の研究開発

【16】省燃費、低CO2化のための次世代エンジン用システム、製品開発
次世代エンジン（HV含む）の吸気系、噴射系、燃焼・排気系製品、およびエンジン制御系システムの先行開発

【17】自動車用DCDC・インバータ回路の開発設計
自動車用パワーエレクトロニクス特にパワーデバイスの高効率化と低雑音化を両立する回路、制御技術開発

【18】電力変換機器の開発
HV車やEV車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品の要素技術開発と製品開発設計

充実したキャリアプラン

■育成ローテーション制度
本人及び上司が描くキャリアデザインに基づき、本人と上司との面談を通じて、計画的にキャリアパスを描ける制度です。
■社内人材公募制度
今後強化していく部門について、広く社内から人材を募集。合格すれば異動できる制度です。
■FAローテーション制度
一定の条件を満たす社員が、他部門の部長と直接交渉し、合意すれば異動できる制度です。

充実した教育制度

■階層別教育
新入社員・中堅・係長格と各階層毎に必要な能力を身につけるための教育制度です。
■職能別教育
事務、技術、技能、国際といった各分野のプロフェッショナルスキルの向上をはかるための教育制度です。
■職場内教育
職場、業務毎に必要な知識・スキルを向上させるための教育制度です。
■自己啓発支援
社員の自主的な能力開発、向上を支援する制度です。例えば、「説得力を高めるプレゼンテーションセミナー」「英語でのコミュニケーション成功の秘訣セミナー」などの各講座や資格取得支援制度などが受けられます。