実験・評価エンジニア【HV・電気自動車などの最先端開発にも携われる】★未経験・第二新卒者歓迎

大手メーカーが開発する自動車のパワートレイン系における
実験・評価をお任せします。トヨタグループのプロジェクトも多数。
HV車・エコカーといった最先端の開発に関わる機会も少なくありません。

エンジンやクラッチ、トランスミッション（変速機）、
プロペラシャフト、デファレンシャル・ギア、
ドライブ・シャフトといったパワートレイン系の実験・評価が主な業務。

試験項目を構成するなど、実験自体のプランニングに携われます。
数千万円の新車の衝突実験から、耐久やノイズの調査など、実験の内容も様々です。

＜大手メーカーのプロジェクトが多数＞
トヨタをはじめとした大手メーカーのOBが
アドバイザーとして在籍し、そのパイプから
様々な自動車会社のプロジェクトを請け負っています。

【プロジェクトの一例】
◎実験計画の策定（打合わせ・計画書の作成など）
◎エンジンのオーバーホール（エンジンの脱着、分解、組立て）
◎エンジンベンチへのセッティング、テスト実施、データ取り
◎実験データのまとめ、報告書作成
◎自動車部品の品質改
◎自動車の車両評価
◎トラック車体及び関係部品の実験補佐
◎自動車部品溶接
◎制御ブレーキ（ABS）開発における試験
◎車両、エンジン、工業油評価試験
◎ドライブトレイン（駆動部品）の実験・評価
◎自動車の室内安全実験
◎エンジン実験評価
◎新型エンジンの開発・実験評価


詳細をお伝えできないのが残念ですが、
ハイブリッド車・電気自動車・低燃費車といった
最先端開発に携わる機会も少なくありません。

ほとんどのプロジェクトが自動車関連ですが、
輸送機器全般を扱っているため、
航空機や鉄道車両などに携わるチャンスもあります。

★チーム配属が基本です。

当社ではほとんどのケースにおいて、自社でチームを編成しています。人数は案件によりけりですが、目安としては4〜5人。未経験の方が1人で配属されることはありませんので、ご安心ください。

★エンジン試験ができる施設を整備。

従来の日本では、エンジンなどの主要パーツは各メーカーが自社で性能テストを行うのが通例でした。そういった中で当社は、エンジン試験のできる施設を整備（愛知県刈谷市）。耐久性をはじめとした各項目のチェックや評価を、大手自動車メーカーから受託しています。

今後はこの分野をさらに強化し、将来的にはさまざまな試験ができる設備へと進化させていく予定。「自動車のことならアウトソーシングセントラル」と言われるまでにブランド力を強化させたいと考えています。

★トヨタ生産方式を活用しています。

トヨタ自動車株式会社100％子会社のボデーメーカー「セントラル自動車株式会社」がバックボーンにあるのも当社ならでは。トヨタ生産方式を熟知したスタッフも数多く在籍し、そのスキルを活用した高度な請負体制を確立。これによって無駄なコストを削減できるため、同業他社との差別化を図る1つのポイントになっています。