職種
「これから設計のスペシャリストとして成長したい」という未経験者も。
「設計の経験を土台に技術力を伸ばしたい」という経験者も。
当社で価値ある技術・ノウハウを身につけませんか?
当社は航空宇宙を中心とし、鉄道・自動車といったモビリティ関連の設計を得意としている技術者集団です。今回は大手重工メーカーからの依頼の増加を受け、航空宇宙関連のプロジェクトでご活躍いただける仲間を募集することになりました。
大手重工メーカーの製品プロジェクトには、常に厳しい品質基準のもと、最新鋭の技術が集結しています。一流の現場に常駐し、高い要求レベルの中で設計ができるのは成長観点でも大きな魅力です。
また当社が設計したものの多くは、東明グループの製造会社にて形になります。これは言い換えると、設計に穴やミスがあれば確実にFBされ、修正して完璧なものにしなければならないこと。「設計の精度を高める」という観点では成長に適している環境だと言えます。
当社には優秀な技術を持ったエンジニアが多く在籍し、誰もがものづくりに対する探求心を持ってチャレンジしています。「航空宇宙分野」という希少価値の高いジャンルで、あなたも一流の設計エンジニアとして大空に羽ばたきませんか?
東明エンジニアリング株式会社が募集している求人の詳細です。
重工系を中心に大手一流メーカーと取引し、航空宇宙や鉄道、自動車といったモビリティ関連の設計・開発を手がけている当社。ものづくりに対する真摯な姿勢と、経験・実績に裏づけられた技術力が評価され、新しい依頼が次々と舞い込んでいる状況にあります。そのため今回、エンジニアの人員体制を大幅に強化することになりました。
◎航空機本体開発(飛行機・ロケット)
◎航空機部品開発
◎航空機・宇宙機器の製造用設備/治工具開発
◎自動車部品開発
◎航空機・自動車などの製造機械開発
◎鉄道車体・鉄道部品開発
◎カーボン製品開発 など
航空機やロケットなど自社で設計したものが東明グループ内で製造されることも、当社の設計エンジニアならではの魅力ポイントの一つ。自分が手がけた図面が製品として形になるのを見届けられるため、「完成した図面を渡して終わり」の設計よりも、より一層ものづくりの手ごたえを感じられるでしょう。
製造現場を見に行く機会もあるので、製造プロセスを見すえた設計スキルが身につくはずです。
大手重工メーカーの現場に常駐する醍醐味は、プロジェクトの最前線に飛び込み、その道のスペシャリストと一緒に仕事をしながら、機体構造や強度解析に関する一流の知識・技術・ノウハウを吸収できること。自社のオフィスでひたすらPCに向き合っているよりも確実に勉強になります。
また一流メーカーのプロジェクトだけに、開発の初期段階から関わるケースも。
希少価値の高い航空機の設計エンジニアとして、多くの刺激を得られるでしょう。
入社後研修、オンライン研修、eラーニングなど、継続的にスキルアップできる学びの機会を用意しています。
オンライン研修では、個々の成長度合い・目標に合わせ、さまざまな角度から学ぶことができます。
《オンライン研修例》
◎ビジネススキル:行動管理と時間管理 ~効率的に仕事を進めるために~
◎チームリーダー:論理的コミュニケーションの技術~相手を納得させる論理的話法の組立て方~
◎仕事力:仮説思考とロジカルシンキング
◎育成:職場を強くするOJTの実践テクニック
◎戦略立案:ゲーム理論と企業競争
◎キャリア:プロジェクト・マネジメント入門:プロジェクト・マネジメントとは
◎機械設計・CADオペレーションの経験
◎ものづくり工程全般の知識
「航空機の設計にチャレンジしてみたかった」
「スケールの大きな仕事で手ごたえを感じたかった」
「一流メーカーの基準でスキルを磨きたかった」など
さまざまな志望動機で転職してきた先輩エンジニアが在籍しています。
向いている人
◎まわりとのコミュニケーションを大切にできる人
スケールの大きな製品のプロジェクトが多いため、常駐先の各部署との頻繁なやりとり(確認作業・調整など)が発生します。どのようなポジション・立場の人とも積極的にコミュニケーションがとれる方に向いています。
◎チャレンジ精神がある人
より良い製品をつくるため、一流メーカーのプロジェクトの一員として主体的に行動し、探求心をもってものづくりに取り組める方だと、常駐先でも信頼関係を築きやすいです。
向いていない人
◎黙々と自分の作業に没頭してしまう人
プロジェクト先ではさまざまな部門、さまざまなポジション・立場の方と情報を連携しながら業務を進めます。そのため自分の作業に集中するあまり、まわりが見えなくなったり、大切な情報を抱え込んでしまったりするタイプの人には難しいかもしれません。
◎決められたルールを遵守できない人
特に一流メーカーのものづくり現場では、あらゆる業務プロセスにおいて品質・セキュリティ等の厳しい基準・マニュアルが設けられています。そのためルールを軽視した行動をとってしまうと、トラブルのもとになってしまいます。
正社員
《年収例》
400万円(23歳/入社1年目)
420万円(25歳/入社3年目)
450万円(27歳/入社5年目)
年2回(7月・12月/例年2.5ヶ月~4.0ヶ月分)
★毎週水曜日はノー残業デー
★常駐先の大手メーカーは、36協定に関する法令を遵守しているため、時間外労働・休日労働は厳しく管理されています。
《本社》
名鉄「東名古屋港駅」から徒歩1分
愛知県 (名古屋市港区、半田市、豊川市、小牧市、豊明市、西春日井郡豊山町) 、 岐阜県
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《年間休日121日》
◎完全週休2日制(土・日)
◎祝日
◎年末年始休暇(9日)
◎GW休暇(9日)
◎夏季休暇(5日)
◎お盆休み(9日)
◎シルバーウィーク(3日)
◎有給休暇(平均取得率90%)
◎リフレッシュ休暇
◎慶弔休暇
◎産前・産後休暇(取得実績あり)
◎育児休暇(取得実績あり)
※5日以上の連休取得が可能です。
※配属先により多少異なります。
募集要項だけでは伝わらない 会社の魅力をお伝えします。
―設計担当Aさん
私は機械工学科を卒業し、航空機の設計にあこがれて当社に入社しました。現在は大手重工メーカーのもとに常駐し、新しい航空機のプロジェクトに深く入り込んで設計業務を行っています。航空機の設計で求められる条件の一つは「重さ」と「強度」の両立です。一流メーカーが設けている基準はとても厳しく、お客様の要求レベルを満たすために強度計算を何回も繰り返すことも珍しくありません。ときには音をあげてしまいそうになるくらいの厳しさですが、その分設計内容のOKが出た際には「大きな壁を乗り越えた!」という実感がわきます。常駐先の先輩社員の技術力にはまだ遠く及ばないので、今後も一流メーカーの現場で揉まれながら自己研鑽に励みます。
―設計担当Sさん
常駐先の雰囲気はとても風通しが良いです。自社の上司・先輩ともコミュニケーションがとりやすいですし、お客様とも発注元・発注先みたいな境界線はあまり感じません。わからないときには気軽に質問ができますし、「こうしてみてはどうですか?」という声も発信しやすいです。実際、同じ現場にいる自社の先輩は、自ら複数の設計プランを組み立て、多角的な視点から検討・整理しながら、お客様に「このプランがベストです」と明確に自分の意見を伝えています。お客様からもそういった積極的な姿勢が評価されているのかもしれません。今後の目標は、先輩みたいに優秀なエンジニアになること。先輩とは密に関わり合いながら、一流の技術・ノウハウを吸収してきたいと思っています。
1990年に設立して以来、航空機の部品を梱包するための木箱の製作から始まり、そこから航空機を作るための治具、やがては航空機そのものの設計を行うなど、着実にものづくりのスペシャリスト集団として対応領域を広げてきた同社。2020年からのコロナ禍を機に航空機の需要が激減する事態に直面した同社は、「ピンチのときこそチャンス」と前を向き、余剰人材をはじめ経営資源を自動車や鉄道などの新しい分野に投資し、モビリティ関連の幅広い技術力・ノウハウを身につけたとのこと。同じく2020年からはあらゆるモビリティの電装化・自動化の流れを見越し、システム開発の分野にも参入している。そういった意味で、設立から現在に至るまでの同社の歩みは、「チャレンジャーとしての歴史」といっても過言ではない。機械設計・システム開発エンジニアともに、真摯にものづくりに向き合いたい方にぜひおススメしたい。
東明エンジニアリング株式会社の会社概要です。
◎航空宇宙機器の機体設計(構造設計、装備設計)
◎航空宇宙機器組立治工具の設計
◎複合材製品の解析設計
◎一般産業用生産設備の設計
◎油圧・空気圧試験装置の設計
◎航空宇宙機器製造の生産技術
◎製造・技術支援/設計開発支援業務(生産技術、生産管理、エンジニアサポート等)
◎業務系・組込系ソフト開発
◎製造支援人材派遣(設計、生産技術、生産管理 等 派23-300827)
<認定取得>
愛知ファミリーフレンドリー企業(愛知県知事)
<認証取得>
JIS Q 9100品質マネジメントシステム
★登録範囲
・航空宇宙用の製造、整備用治工具/GSEの設計
・航空宇宙用の試験装置、周辺設備の設計
・航空宇宙用機体構造の設計
<関連会社>
東明工業株式会社
東明産業株式会社
TIPcomposite株式会社
加藤鉄工株式会社
HRJH株式会社
株式会社ハイテックシステムズ
クオリテック株式会社
三菱重工業株式会社
川崎重工業株式会社
株式会社 SUBARU
新明和工業株式会社
日本飛行機株式会社
エアバス・ヘリコプターズ・ジャパン株式会社
株式会社豊田自動織機
トヨタ車体株式会社
住友理工株式会社
日本車輌製造株式会社
三菱電機株式会社
CKD株式会社
sky株式会社
1990年9月
170名(グループ計1,000名)※2024年10月時点
平均年齢/35歳
5000万円
9億円(2023年12月期実績)
代表取締役 二ノ宮 啓
選考プロセスをはじめ、応募時に必要な情報や連絡先を確認できます。
STEP01
Web応募書類による書類選考
STEP02
面接(1~2回/Web面接)
STEP03
内定
【type】の専用応募フォームからご応募ください。
※応募の秘密厳守します。
※応募書類はご返却できませんので、予めご了承ください。
※ご応募から内定までは1ヶ月以内を予定しております。
※面接日・入社日はご相談ください。
東明エンジニアリング株式会社 https://tohmei-eng.com/
〒455-0024
愛知県名古屋市港区大江町6-19 菱興ビル南館4階
瀬川、古賀
TEL /052-612-8551
興味のある求人を見つけたら、早めのご応募をお勧めします。
応募後の面接は、企業の採用担当者や社員と直接話すことができる絶好のチャンス!
企業の雰囲気などを感じることで、より良い転職活動に繋がります。まずは企業との接点を持つことが大切です。
企業により異なりますが、応募資格を満たしていない方が採用に至った事例も多数ございます。
不安点は面接時に質問するか、応募前に企業へ確認することをお勧めします。その際には、求人ページ内にございます「連絡先」へお問合せください。
複数社へ同時に応募することに問題はございません。同時に複数社の選考を進めることで、効率的に転職活動が行えるだけでなく、
転職先企業の決定時に比較検討が可能となり、失敗しない転職へと繋がります。複数内定の獲得を目指して、積極的に応募しましょう!
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